BATIMAT 2026 : NOVAL veut rendre la motorisation des menuiseries plus simple, autonome et invisible

À BATIMAT 2026, NOVAL fait évoluer la motorisation des menuiseries autour d’un même objectif : faciliter son intégration dans le bâtiment. Le fabricant français dévoile trois nouveautés complémentaires : la technologie radio bidirectionnelle iNOV, appelée à devenir le socle de pilotage de ses motorisations ; NOVA SLIDE dans une version solaire autonome destinée notamment à la rénovation ; et INVISI 200, une motorisation compacte capable d’actionner de grandes baies coulissantes minimalistes tout en disparaissant de la perception visuelle.

La motorisation ne se résume plus au moteur

Motoriser un volet ou une baie vitrée ne consiste plus seulement à ajouter un moteur suffisamment puissant pour assurer son déplacement.

Pour les fabricants de menuiseries, il faut pouvoir intégrer la motorisation sans remettre en cause la conception du produit. Pour l’installateur, la pose, le paramétrage et le diagnostic doivent rester simples. Pour l’architecte, la technique doit se faire aussi discrète que possible. Enfin, l’utilisateur attend que ses équipements puissent communiquer avec son environnement connecté.

C’est autour de ces différents enjeux que NOVAL, PME industrielle française spécialisée dans la mécatronique et l’automatisation du bâtiment, a structuré ses nouveautés présentées à BATIMAT 2026.

Trois innovations qui répondent finalement à trois freins différents : le câblage, l’intégration du moteur et la complexité du pilotage.

iNOV : une nouvelle architecture radio pour les motorisations NOVAL

Première nouveauté, et sans doute la plus structurante pour l’entreprise : iNOV, la nouvelle technologie radio bidirectionnelle développée par NOVAL.

L’objectif est d’en faire progressivement une architecture commune à ses différentes solutions de motorisation.

La technologie associe notamment une compatibilité avec l’environnement radio RTS de Somfy et un protocole bidirectionnel propre à NOVAL. Cette communication dans les deux sens permet au système non seulement de recevoir des ordres mais également de transmettre des informations sur son fonctionnement.

Pour l’installateur, l’enjeu est notamment de simplifier la mise en service, le paramétrage et le diagnostic des installations.

Le smartphone peut ainsi devenir un outil d’assistance permettant d’accéder aux informations du système et de faciliter l’identification d’un défaut ou d’un problème de configuration.

Au-delà du confort d’utilisation, cette évolution répond à une problématique très concrète : éviter autant que possible les déplacements SAV lorsque l’origine d’un dysfonctionnement peut être identifiée à distance.

iNOV doit progressivement équiper plusieurs familles de motorisations NOVAL et constituer le socle technologique commun de son offre connectée.

NOVA SLIDE solaire : supprimer le câble pour faciliter la rénovation

Avec la nouvelle version solaire de NOVA SLIDE, NOVAL s’attaque à une autre difficulté classique de la motorisation : l’alimentation électrique.

Le problème est particulièrement sensible en rénovation. Motoriser un volet existant peut nécessiter d’amener une alimentation jusqu’à la baie, avec les percements, passages de câbles et reprises de finition que cela implique.

La nouvelle solution intègre directement son panneau photovoltaïque dans le capot du rail de motorisation. Elle peut ainsi fonctionner sans raccordement au réseau électrique.

Cette autonomie permet d’envisager plus facilement la motorisation de volets coulissants sur des bâtiments existants, sans travaux électriques importants.

Le système associe panneau photovoltaïque et batterie et annonce une autonomie pouvant atteindre quinze jours sans apport solaire, sur la base de deux cycles d’ouverture et de fermeture quotidiens.

Au-delà de l’utilisation d’une énergie renouvelable, l’intérêt du solaire est donc ici très opérationnel : supprimer le câble et réduire les contraintes de chantier.

INVISI 200 : jusqu’à 700 kg, mais sans voir le moteur

Troisième nouveauté : INVISI 200, développée pour accompagner la progression des menuiseries minimalistes.

Les grandes baies vitrées occupent une place croissante dans l’architecture contemporaine. Les profils deviennent plus fins, les surfaces vitrées augmentent et les montants tendent à disparaître.

Une évolution qui pose un paradoxe : plus les vantaux deviennent grands et lourds, plus leur motorisation devient utile, mais moins les architectes souhaitent voir les équipements nécessaires à leur déplacement.

INVISI 200 a donc été conçu pour intégrer la motorisation dans un encombrement réduit. Le bloc moteur prend place sur le dormant latéral de la menuiserie et peut être installé en applique côté intérieur ou intégré dans la cloison côté extérieur.

L’objectif est de préserver les lignes de la baie et la surface vitrée tout en automatisant son ouverture.

Le système est annoncé pour des ensembles pouvant atteindre 700 kg et bénéficie également de la technologie radio iNOV. Il peut être interfacé avec des systèmes domotiques ou de gestion du bâtiment.

NOVAL prévoit sa commercialisation en octobre 2026.

Quand les ouvrants participent au fonctionnement du bâtiment

Derrière ces trois nouveautés apparaît une évolution plus large du rôle de la motorisation.

Un volet motorisé ou une baie automatisée n’est plus nécessairement un simple équipement de confort commandé par son occupant.

Associés à des capteurs, à la domotique ou à une Gestion Technique du Bâtiment, les ouvrants et protections solaires peuvent réagir aux conditions extérieures et participer à la gestion des apports solaires, au confort d’été et à la maîtrise des consommations énergétiques.

NOVAL dispose déjà de références dans lesquelles cette logique est appliquée à l’échelle du bâtiment. Au 10 Grenelle, à Paris, près de 700 volets relevables sont ainsi associés à une GTC, à des capteurs d’ensoleillement et à une fonction de « shadow management » afin de moduler la protection solaire des façades.

La motorisation devient alors l’un des moyens permettant à l’enveloppe du bâtiment de ne plus rester totalement passive.

Une technologie qui doit aussi rester maintenable

Cette intégration croissante pose néanmoins une autre question : celle de la durée de vie.

Une menuiserie est destinée à rester plusieurs décennies dans un bâtiment. La motorisation, l’électronique et les systèmes de communication qui lui sont associés doivent donc pouvoir être entretenus, diagnostiqués et remplacés sans remettre en cause l’ensemble de l’ouvrage.

NOVAL inscrit notamment la réparabilité et la pérennité des systèmes parmi les enjeux de conception de ses solutions.

Un sujet qui devient d’autant plus important que la technologie tend précisément à disparaître dans les profils de menuiserie et dans les parois.

Avec ses nouveautés 2026, NOVAL poursuit ainsi une direction assez claire : la motorisation doit être suffisamment intégrée pour se faire oublier, mais suffisamment accessible et intelligente pour rester simple à installer, à piloter et à maintenir.

À propos de NOVAL

Créée en 2003 et implantée près de Toulouse, NOVAL conçoit et fabrique en France des systèmes mécaniques, électroniques et logiciels destinés notamment à l’automatisation du bâtiment.

Sa division NOVAL Home intervient dans la motorisation des menuiseries extérieures et fermetures : volets, protections solaires, baies coulissantes, abris de piscine et systèmes de pilotage de pergolas. L’entreprise développe également des solutions mécatroniques sur mesure pour des projets industriels et architecturaux.

BATIMAT 2026 – Paris Expo Porte de Versailles – du 28 septembre au 1er octobre 2026
NOVAL : Hall 5.2 – Stand B028